20个用电点实现永临结合
2021-05-23 04:57
来源:未知
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自始至终,惠清高速牢固树立和践行“安全第一”的建设理念,在做好常规动作的基础上先行先试三个“标准化”,创造性地提出并推行科学、系统、主动和超前的安全保障和事故预防体系,形成了独特的“惠清安全模式”。交通运输部、省交通运输厅和省交通集团对“惠清安全模式”给予了充分肯定和重点推广。其中,惠清高速作为主笔单位出色完成“两区三厂安全标准化指南”编写任务,获得交通运输部致信感谢。

为保护高速公路建设红线范围内有价值的树木和节约景观绿化成本,惠清公司积极开展原生树木移植工作,共移植保护了2116株原生大树。被回收利用的废弃洞渣、减少的碳排放和能耗、节约的土地面积、移植的原生树木自然发声,惠清绿色公路建设卓有成效。

在前期筹建阶段,项目就确立了创建“平安工地”、“平安工程”示范项目的目标,以“hse”和“6s”管理办法为指引,以安全生产标准化为抓手,结合安全生产管理要素,推行全面安全管理体系。在行业内首创了设计图纸《安全设计专章》,在招标阶段编制了《安全管理强制性标准》、《安全生产标准化管理手册》作为合同附件,同步出台了《安全生产管理规定汇编》、《业主代表安全生产责任制考核管理规定》和《安全生产约谈机制》,有效提高了项目安全生产管理的能力和水平。

通过全面践行tqm管理理念,推行全员、全过程、全天候质量管理,目前惠清高速建设进展顺利,预计2020年建成通车。

在隧道建设过程中,积极采用水幕降尘、湿喷混凝土、光面水压爆破、清水自密实混凝土等绿色建设技术;全线64个隧道洞口全部采用棚洞进洞、半明半暗进洞、反压回填进洞等生态环保型进出洞方式;研究典型光环境公路隧道节能关键技术,既提升行车安全性和舒适性,又降低隧道运营中的电能消耗;生态敏感区隧道洞渣实现100%利用……

“生态引领、低碳集约、智慧创新、景观和谐、服务共享”的绿色公路建设理念贯穿于惠清项目建设始终。前期策划的绿色公路建设54项具体措施除了尚未开始施工的路面和机电方面的15项,其余39项已经基本落地,绿色公路建设取得了阶段性成果。

比如,因沿线声环境敏感点众多,惠清高速公路建设者就以废旧轮胎橡胶颗粒作为屏体材料,研发出环保、高效吸声型绿色声屏障,既降低了交通噪声污染,又减少了废旧轮胎“黑色污染”。

项目名片:惠清高速起于广东惠州市龙门县龙华镇,终于清远市清新区太和镇,全长125.28公里,其中清远境内77公里,为广东省高速公路网规划的“二横”线——汕湛高速公路的重要组成部分,属广东省重点建设项目,是交通运输部绿色公路典型示范工程、交通运输部科技示范工程、交通运输部品质工程攻关行动试点牵头项目。

减少破坏就是最大的保护。惠清公司与地方政府合作共建11公里施工便道,项目通车后将作为森林防火通道移交地方政府使用,节约临时用地约12万平方米;全线共38处施工用电点,20个用电点实现永临结合,为日后运营期永久供电做好准备;全线23个梁场,总面积约29万平方米,全部设置于主线路基上;全线18个项目部,9个采取租赁已有建筑物进行驻地建设……吕大伟表示,通过践行“永临结合”建设理念,仅该项就节约土地500余亩。

惠清高速总经理吕大伟表示,“从项目筹建开始,惠清高速就全盘考虑项目质量管理工作,为此开展了项目总体质量管理策划,形成一套完整、详细、可执行的质量管理纲要。”

旋转式防撞护栏、无预应力中央分隔带活动护栏、双组分高亮反光标线等一系列新型交通防护设施推广应用,全方位保障高速公路行车安全…还有大大小小的微创新,被应用到项目建设的各个环节。

“计熟事定,举必有功”,在项目建设过程中,前置工作很重要。惠清高速根据项目建设特点和实际需要,编制了《惠清高速建设管理总体大纲》,并制定了十六项建设目标,明确了八大建设理念,并依据具体工作内容策划编制了各项实施方案。

项目建设过程中,惠清公司结合建设实际将先进科技成果进行引进、消化、吸收、二次创新及推广应用,着力解决广东省生态敏感山区高速公路建设相关难题,累计立项开展14项科技攻关项目和23项推广应用项目,应用104项工程建设微创新技术。

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